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曹妃甸港煤炭运输喜忧参半

发布日期:2024-08-19 01:25浏览次数:
本文摘要:据港口生产快报,今年上半年,曹妃甸四港(不含华电煤码头)合计发运煤炭6661万吨,同比快速增长1840万吨。按常理推测,下半年煤炭运输形势一般不会好于上半年。 预计今年全年,曹妃甸四港已完成煤炭吞吐量能超过1.46-1.5亿吨,同比快速增长1900-2300万吨。下半年,曹妃甸港煤炭运输形势喜忧参半。上半年,主打内蒙煤炭龙骨的曹妃甸港运输形势不俗,曹妃甸港国投、煤二期和华能煤码头皆构建了任务超额,已完成煤炭吞吐量分别同比增加513、321、996万吨。

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据港口生产快报,今年上半年,曹妃甸四港(不含华电煤码头)合计发运煤炭6661万吨,同比快速增长1840万吨。按常理推测,下半年煤炭运输形势一般不会好于上半年。

预计今年全年,曹妃甸四港已完成煤炭吞吐量能超过1.46-1.5亿吨,同比快速增长1900-2300万吨。下半年,曹妃甸港煤炭运输形势喜忧参半。上半年,主打内蒙煤炭龙骨的曹妃甸港运输形势不俗,曹妃甸港国投、煤二期和华能煤码头皆构建了任务超额,已完成煤炭吞吐量分别同比增加513、321、996万吨。

曹妃甸港煤码头设计能力为2.5亿吨(不含将要投产的华电煤码头),主要依赖蒙冀线和大秦-迁至曹线供应煤炭资源,其中,蒙冀线仅次于设计能力为2亿吨,大秦-迁至曹线进港煤炭资源大约为7000万吨。2018年,蒙冀线已完成煤炭运量5400万吨,而今年5月21日,蒙冀线西站改建工程竣工,运输能力从原本的5000万吨/年跃居至1.5亿吨/年,按原订计划,今年,蒙冀线运量将超过1亿吨,减少运量4600万吨,明年运量将超过1.5亿吨。从下游市场需求来看,今年蒙冀线增运4600万吨的确有些艰难,主要原因是:首先,工业用电低迷,再加新能源和外来电的大大断裂,使得沿海地区火电增长速度下降,沿海市场动力煤市场需求低迷;再行再加港口和坑口煤价持续凌空,贸易商发运积极性较低。

为此,铁路方面通过减少铁路运费来减少运量,但不受市场需求下滑影响,目前,效果并不理想。其次,去年四季度,不受限量事件影响,秦皇岛港部分资源流向曹妃甸港,导致去年四季度,秦港已完成煤炭吞吐量较少已完成了1000万吨;而曹妃甸已完成煤炭吞吐量较好,去年下半年,曹妃甸港已完成煤炭吞吐量多达上半年多达3160万吨。但是,今年以来,秦港煤炭运输强势重返,基本完全恢复到了长时间水平,对大秦线货源起着招揽起到。

下半年,曹妃甸港已完成煤炭吞吐量同比增幅将有所增加。也不利好消息,下半年,迎峰度夏和冬储先后进行,电厂耗煤将有所增加,下半年运输形势将显著好于上半年,曹妃甸港或将步入车船到港双多的景象;加之华电煤码头投产,追加了运输能力。综合分析,今年下半年,曹妃甸港能已完成煤炭吞吐量8000万吨左右。


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