物流企业：经营管理存漏洞

图为：租车企业缺少供应链风险防控意识是造成责任确认无以的最重要原因 一件价值近900元的羽绒服，在退款途中遗失，快递公司仅有答允赔偿金500元。不失望赔偿金结果的事主熊女士，将自己包覆租车运输途中遗失、赔偿未果的经历公布到了“红网论坛”上。　　近几年，在全民网购的推展下，我国租车市场倒数多年维持了50%以上的增长速度。

而与之伴的是，租车滋扰案件日益激增。更加让消费者困惑深感的是，与熊女士有类似于经历的消费者大有人在——租车延后、遗失、损坏、内件少等纠纷引起的维权无以、赔偿无以，更加让消费者困惑深感。

　　客观地说道，消费者正当权益得到确保的原因是多方面的。记者在调查专访中找到，消费者赔偿无以，租车物流企业应当分担更大的责任。　　诚信经营意识缺陷　　对于包覆为何不会不翼而飞，熊女士指出是租车员监守自盗导致的。

因为她查找订单处置流程信息后找到，衣物遗失是包覆损坏造成的。熊女士据此辨别，租车员偷窃的可能性较小。　　而熊女士联系快递公司客服，对方最初给与她的恢复是，可以按照羽绒服的原价增偿，但必须回头流程。而冷静地等候了半个月之后，熊女士却获得不能赔偿金500元的“冰冷”的恢复。

　　“从这个案例中最少体现出有两个方面的问题：一是租车企业服务意识疏远，二是租车企业对诚信经营的重要性了解严重不足。”业界人士田学军在拒绝接受《现代物流报》记者专访时回应，虽说无法意味着因为纸盒损坏就推断遗失的快件是租车员偷窃的，但是也无法回避这种可能性。

当下，租车行业入职门槛不低，尤其是租车企业因用工荒问题，很少严肃考核应聘者的身份，造成租车从业队伍包含鱼龙混杂。这其中租车企业固然有招人无以的苦衷，但是也从一个侧面暴露出租车企业对诚信体系建设推崇过于的问题。

　　田学军告诉他记者，对于内件少、遗失的案件，租车企业往往并不是积极主动地从自身去找原因，反而不会对消费者体现或滋扰的问题展开推卸责任，逃跑消费者“怕麻烦”的心理，消极应付。这体现出有快递公司服务意识不强劲，对自身品牌的重要性了解过于。　　田学军规劝不存在这种侥幸心理的租车企业：这固然能让其“挽救”一些经济损失，但是长此以往，丧失的是客户的粘性和消费者的忠诚度，将对公司将来发展导致不能填补的损失。

　　企业内部管理疏于　　虽说熊女士推断是租车员监守自盗造成包覆遗失，但是快递公司没具体回应羽绒服是在哪个作业环节遗失的。无法确认明确的责任人，似乎也是造成熊女士赔偿无以的不可忽视的因素。　　当前，主流的快递公司基本都能做全程信息的可视化。

消费者订单处置流程信息，不会大体辨别出有包覆在租车作业的哪个环节经常出现问题。从技术的角度，这个难于构建。　　不过，田学军警告记者留意，无法据此就几乎确认订单在哪个环节经常出现问题。这其中还不存在管理的问题——订单追踪表明的信息是不是现实的？租车是一个特别强调仅有环节协商因应的行业，如果信息与实际的操作者不存在一些差异，不会造成责任主体不明晰，导致赔偿无以。

　　这暴露出租车企业在内部管理机制不存在漏洞。而管理不完备也是多方面原因导致的。　　首先，宿老利润以定原则，无暇顾及管理。租车行业的高速发展，更有了更加多的投资者“淘金”。

行业竞争日益白热化，同质化竞争引起的价格战，使大部分租车企业将公司发展焦点放到如何尽量多地不断扩大业务规模，而忽略对企业内部管理水平和能力的提高的建设。　　北京市朝阳区人民检察院审理一处助理检察员汪婷婷拒绝接受《现代物流报》记者专访时回应，一些快递公司，尤其是中小快递公司在管理上不存在一些漏洞。他们在收件注册、入库、集装箱、运输、服务公司、仓储等各个环节，缺乏有效地的监督。

一些环节的负责人只是一个人；也有一些快递公司管理牢固，为了节约人力成本，对人员没具体的责任分工，某种程度不会造成部分环节不存在监管的漏洞；有的公司缺少适当的安保措施，如监控摄像头。　　其次，加盟体制下，快递公司总部鞭长莫及。

国内快递公司除了EMS和顺丰速运是直营模式外，大部分快递公司使用加盟和“加盟＋直营”混合模式。在这种模式下，省级的加盟商在向租车总部交纳一定数额的代理费后，再行将获得经营权转包给其他加盟商。加盟商都是独立国家法人，这意味著利益主体的多元化，利润表达意见的多样化，快递公司总部对加盟商的掌控力和约束力严重不足，其制订的企业规章和管理制度无法获得完全地继续执行。　　再度，对于租车服务质量经常出现的问题，甚至引起根本性安全事件，行业主管部门对其惩处力度过于，加之企业内部的责任追究责任机制不完善，租车企业（从业人员）违规（法）成本低。

租车企业没充足的动力，或者说压力去完备企业内部管理机制，提升管理水平。　　供应链风险意识严重不足　　尽管目前租车企业越发推崇提高服务质量，但是与消费者的预期还有不少的差距。尤其是消费者维权无以、赔偿无以问题的普遍存在，堪称拉低了租车行业在消费者心中的地位。　　北京一家快递公司主管营运的薛经理在拒绝接受记者专访时认为，消费者赔偿无以，一个最重要原因是责任的界定无以。

快件经常出现损坏、遗失、内件少，有可能经常出现在租车作业流程的各个环节。以快件损坏为事例，有可能是服务公司过程导致的，也有可能是运输过程中货物互相断裂和撞击造成的，还有有可能是快件集装箱过程中操作者失当引起的，当然也无法回避基层网点分送人员分派作业的因素。　　的确，租车经常出现损坏等问题，是某一个或某几个环节导致的。

这看起来是快件作业的某个流程造成的，但是租车企业对包覆质量问题的责任确认不明，暴露出的是租车企业供应链管理意识的缺陷。　　田学军分析说道，导致这一问题主要有两方面的原因：一是没创建供应链全程的可追溯的机制。

租车企业视学的模式不科学，只是对局面视学，而不是放到整个作业流程中展开视学。二是在加盟模式下，加盟企业在管理上“非常简单蛮横”。

租车服务不做到，或者受到消费者滋扰，对涉及责任人只是通过罚款来解决问题。困惑医头、脚痛医脚，往往不会折断葫芦起了瓢，会彻底解决问题。

应当侧重租车作业仅有流程，从管理环节应从，增强供应链风险防控意识。

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