天猫双11寄到你手中的包裹里,究竟隐藏着哪些不为人知的事?

双 11 这个关于购物的狂欢节，到今年早已是第九年。从 2009 年的 5000 万元到去年（2016）的 1207 亿元销售额，将近十年时间，它亲眼了中国人消费习惯的迁入。这背后，是移动互联网兴起、消费升级、服务业改变等多层面的巨大变化。

　　这一场完全是全民参予的最大规模的网络盛会背后，伸展的是和我们生活最近的场景之一——购物。如果你参予过多年双 11，或许不会对曾多次的服务器交通堵塞、环节不简洁印象深刻印象，而现如今，这样妨碍「买买卖」的情况却越来越少。这背后让人奇怪的就是，双 11 是怎么变为现在这样的？　　带着这个疑惑，双 11 前夕，极客公园前往宁波海关、保税区仓库以及阿里巴巴技术部等重要环节，专访到在双 11 前展开「压测」的工作者，听得他们闲谈了闲谈在大家乐趣买买卖背后的秘密。　　看不到的争分夺秒　　压测，全称压力测试，是对系统展开针对性测试，以此找到和解决问题，为月活动作好打算。

通俗点说道，就是空战演练，「磨刀不误砍柴工」。　　极客公园回到的第一站是宁波海关，这里是目前全国跨境物流包覆量仅次于的进口口岸之一。

在历年双 11 中，这里分担了全国将近 50% 的跨境包覆量。面临现今日益完善的跨境电商业务，今年双 11 能否处置更加海量的包裹单量申报，就沦为其压测的目的。　　「现在日平均值处置单量约是 10 到 20 万单，如果按照综合预测今年双 11 知道有 700 万单，就是平时的 30 多倍。

」宁波海关技术处刘阳科长讲解，比起去年 双 11 将近三百万单的量，今年压力的确相当大。　　有海淘网购经历的用户应当比较清楚，在出售海外商品后，海关要对入境货物展开审查，已完成备案，这一环节中，地方海关要在首度审查后更进一步请示至海关总署，经过总署审查后才需要展开下一步动作。因此在面临双 11 这样的大型线上交易活动时，对于系统的考验更为极大。

而对于电商企业来说，要想要让境外商品更慢更加高效送往用户手中，也必须和海关默契因应。　　从九月份开始，宁波海关就和阿里巴巴接入，阿里巴巴不会分解上百万份虚拟世界申报单，以测试海关系统能否在短时间内处置通关，并且顶着峰值压力。这一过程可以找到系统必须多长时间处置完了大量数据、哪些环节比较慢等问题。经过十月份的第一轮打算，目前宁波海关早已可以在 24 小时内处置 700 万左右的单量，这意味著双 11 当天，即便大家都从海外买买卖，海关处置一起也会快。

　　从海关专访完结，我们回到宁波保税东区的跨境电商专用仓库。虽然还有二十多天才到双 11，但这里 30 多个保税仓库不少都早已塞满货物，货车进进出出，工人们忙着理货、贴码、下架、纸盒等工作。　　宁波保税区海关物流监控科科长孙长伟告诉他极客公园，再有一个多星期，这些仓库应当就能已完成所有备货下架，预包装工作也将基本已完成。根据预测，今年宁波关区 700 万单的包覆量中，保税区将约 560 万单以上，这些货物预计可以在 10 天内全部已完成发货。

　　但仓库的压测和别处有所不同，仓库管理人员告诉他我们，在双 11 到来前，仓库也不会展开空战演练来测试短时间内处置货物的能力。白天再行将货物积累一起，到晚上十二点再行集中处理，并预测包覆处置能力，找到其中有可能经常出现的问题，还包括人员效率，也还包括机器否长时间运转等。

　　这和平时有所不同，平时用户白天的订单包覆，不会在下午四点前收到，四点以后的包覆不会在第二天早上收到，到双 11 这天，所有包覆都是晚上十二点下单之后就开始上线发货，所以考验的就是十二点以后的处置能力。　　仓库管理人员告诉他极客公园，用户下单之后，仓库在半小时以内就不会收到物流信息，而宁波保税区的海外商品提早早已准备就绪，所以比起过去，如今即便是在双 11 期间人们大量出售的海外商品，销售时间也和国内商品基本相同，到收货点会多达 10 天。　　人变低，压力却变大了　　每年双 11 这一天的零点，大量用户不会转入阿里平台，选配商品。

这里包括的某种程度是有所不同地区用户简单的用于习惯，同时也必须电商/海关/银行/物流等各方面的较慢协作，从这一层面来说，即便双 11 早已到第九个年头，也依然不会有挑战。　　「当流量大的时候机器性能不会超过一个瓶颈，突破这个瓶颈就不会影响用户体验，引发一系列出现异常。」　　经历过八年双 11 的天猫双 11 技术大队长霜波告诉他极客公园，系统要处置几亿用户同时下单，要确保这一点是很难的，所以压测这件事从第一次双 11 开始做现在。

但最初几年的压测是在线下，之后找到线滑动测很难寻找线上的问题，因为线滑动测要另外搭乘一套系统，这套系统里的机器/容量都和线上很难给定，所以到 2013 年，阿里做到了线上全链路压测，技术人员不会仿真双 11 当天用户所有不道德，必要在线上机器去下单。和线滑动测比起，线上压测按照链路回头，这个链路可以很深很深。

　　「比如你在淘宝下一个单，然后可以立刻缴纳，可以收到物流单，然后商家就可以立刻操作者发货，这就可以看做一个原始链路，我们可以把这个链路几乎走完。」天猫双 11 稳定性负责人叔同回应，之前力测时，要对系统一个一个压测，之后不会告诉哪个部分该特服务器，哪个该配套。

但这种分而治之的策略像冲刷木一样，不牢靠。如果一个应用于和后面三个有关系，那联系一起就不会出有很多问题。

　　「仅有链路就是把一整套串一起压测，把支付宝/菜鸟这些也都串一起，切断消息交互和服务调用，都可以必要测试。这样需要超过跟双 11 类似于的压力环境。我们第一年做到全链路压测找到五百多个问题，后来分析过，如果这里面有两三个问题愈演愈烈，整个双 11 就是告终的，但通过这样的机制，能让它把问题提早曝露提早解决问题。」　　从 2013 年开始，仅有链路测试为双 11 当天解决问题了不少问题之后，到今年，阿里开始尝试的，是如何能在效率提高的基础上，让更加较少的人，投放更加较少精力去参予双 11 测试，所以就有了「尖兵计划」，让机器替换人去解决问题一部分压测问题。

　　「我们在线上，白天不会有百分之五十的量跑完现实用户，另外隔绝出有百分之五十的量去跑完压测数据，这样就能自动去跑完压测数据，也会对线上导致影响，今年尖兵计划中，我们提早找到了一些系统 bug 还有硬件资源 bug，所以到晚上力测时压力就更加小一些。」　　霜波回应，之前的压测都在晚上展开，为了不影响用户用于，去年双 11 前工程师对系统展开了 8 次压测，而今年通过模型上新的算法，再加大数据的分析，压测实质上在白天就自动已完成了一部分，而另一部分也老大工程师解决问题了很多问题。10 月 20 日晚上，一轮新的压力测试开始，当屏幕上的数据突破某一峰值后，曲线经常出现了一次大幅度的暴跌，几分钟后，数字又完全恢复了稳定，看起来普通的压测，却和往年有所不同。

　　「刚才我们的一台机器就经常出现了短路，分配到这台服务器的订单都经常出现了交易告终的情况。如果是去年，就能听见有人说道，要把这台机器下线，但是今年你不会找到这个过程是自动的，系统自动找到了这台服务器的问题，自动把它下线，修缮问题之后不会自动把这台服务器新的上线。

」霜波回应，像这样的人工决策点，今年有一半都转交了机器，压测的次数也从 8 次增加到了 3 次，「工程师的工作量增加了 30%，精彩很多。」这某种程度是增加工程师休息时间，也是自动化算法的优势。

　　压测不断改进也在提高着双 11 当天的峰值处置能力，叔同回应，在 2015 年双 11，系统峰值处置能力是 8.6 万次/秒，到 2016 年就超过 17.5 万次/秒，尽管今年双 11 具体情况尚能不由此可知，但最少在压测当中，系统的自动调配处置能力在大大强化。　　在我们需要感官的维度，大多数人看见的双 11 意味着是一次普普通通的网购，可当互联网用户群更加大，网上购物的不道德更加广泛时，要怎样相连各个环节，让所有人都能感官到体验升级，怎样保证大量用户参予也不至于经常出现问题，这里面某种程度是有所不同领域的协作，也是技术的变革。

而当你再行下单参与双 11 派对时，或许不会有更进一步的体会。

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