2017年“一带一路”遭遇十大质疑中国如何回应？

2017年是一带一路建设获得突破性进展的一年。更加多的国家重新加入一带一路朋友圈，多个项目相继投放运营，一带一路国际合作高峰论坛在北京开会一系列的受到影响消息令其一带一路夺得世界注目。与此同时，也有一些官员、媒体、智库对一带一路仍不理解，不可避免的收到了疑惑甚至批评之声。

中国秉承公开发表、公正、半透明的态度，坚决对外开放多元文化的心态，逐步消弭顾虑，以实际行动关上深爱，青睐全世界的朋友联合参予一带一路合作，资源共享人类命运共同体。以下是中国一带一路网辨别的2017年关于一带一路的十大负面舆论。让我们一起还原成事件始末，追根溯源。1雅万高铁一波三折日媒：无法如期竣工中方声音：中方对雅万铁路早日竣工通车充满信心。

对这个合作项目明确怎么评价，最差还是听得中国和印尼两个合作当事方自己怎么说。新闻总结2016年1月22日宣告动工至今，雅万高铁建设一波三折。2017年3月，日本共同社的一篇报导称之为，雅万高铁虽已动工，但工程进度缓慢，能否按计划在2019年底前完工遭批评。报导甚至抹黑说道印尼对中方不信任感强化。

3月30日，外交部发言人陆慷对此说道，雅万高铁全线动工各项打算工作于是以按计划前进。雅万高铁是一个可观的系统性工程，从合约谈判、合规调查、线路设计、土地接管、现场勘探、施工打算到全线施工、竣工运营都必须时间，期间也可能会遇上各种问题。

但自去年先导段月启动建设以来，中印尼双方密切协作，全力以赴前进各项工作。中方对雅万铁路早日竣工通车充满信心。

对这个合作项目明确怎么评价，最差还是听得中国和印尼两个合作当事方自己怎么说。雅万高铁建设进程较慢根本原因确有?最后还是印尼方面道出缘由。2018年初，《雅加达邮报》报导，命总统之命负责管理对雅万高铁项目展开评估的印尼海洋事务专责部长卢胡特说道，中国作为主要投资方仍然在遵守两国达成协议的协议，工程进展较慢不是资金问题，而是我们自己的问题。

2一带一路倡议是中国在掌控中方声音：中方秉承共商、资源共享、分享原则前进一带一路合作，也就是有事大家商量着办，不不存在一言堂的情况。新闻总结一带一路国际合作高峰论坛揭幕前数日，西方曾有声音指出，一带一路倡议并非共赢，而是中国在掌控。数月后，美国国务卿蒂勒森声称，中国企图通过一带一路倡议创建自己的规则和准则。

中国通过数据、实例、分析展开过多次对此。如果一带一路转变了什么，就是推展全球化朝向对外开放、多元文化、平衡、普惠、可持续方向发展。习近平主席在中国共产党与世界政党高层对话会主旨演说中认为，中国愿同世界各国共享发展经验，但会干预他国内政，不输出外国模式，也不输入中国模式，会拒绝别国拷贝中国的作法。

2017年12月20日，外交部发言人华春莹在记者会上也再度对此，一带一路倡议目的增进沿线国家的基础设施建设和互联互通，接入各国政策和发展战略，构建联合发展。中方秉承共商、资源共享、分享原则前进一带一路合作，根本没、也会谋求创建一国主导的规则。一带一路倡议不是要做什么小圈子，也不针对任何国家，而是对外开放、多元文化的。

一带一路倡议明确提出以来，有数100多个国家和国际的组织积极响应反对，各国资源共享的热情与日俱增，成绩有目共睹。如果一带一路感叹中方掌控，如果大家知道无法分享收益，他们又怎么会社会各界参予?3美智库：一带一路投资在东南亚五成以上亏损中方声音：任何一项投资都会有风险，也不有可能每一项投资都会百分之百顺利。新闻总结美国某智库5月初公布的研究称之为，一带一路投资在中亚可能会有三成以上亏损，南亚和东南亚国家有可能有五成以上的亏损。

在5月8日国新办举办的新闻发布会上，外媒记者也早已展开了发问。实质上，这体现了部分人士对中国海外投资风险掌控的疑惑。

一带一路建设归根结底要实施到市场不道德，没哪一项投资需要百分之百确保盈利。但是，中央企业在回头过来的过程中大大吸取经验增强自身，一年比一年有所变革。为了避免和增加风险，中央企业和国资委采行了很多措施和办法，对风险的评估、预警、再次发生风险后的处理，使一带一路建设过程中总体风险是几乎高效率的。国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆堪称特别强调，国有资产保值电子货币，是国资委和中央企业基本责任。

4一带一路项目不半透明，只为中企服务中方声音：中企在一带一路沿线国家积极开展投资合作业务，严苛按照东道国的业主拒绝，并遵循国际惯例，积极参与项目的招投标，与国际同行企业在同一个平台上积极开展竞争与合作。新闻总结路透社记者曾公开发表发问，许多外企担忧他们否需要像中企一样，参予到涉及项目的竞标过程当中。事实上，只要对一带一路重点项目做到细心的理解，答案自不会跃然纸面。

中国企业和第三国企业积极开展合作的案例数不胜数：阿联酋迪拜的Hassyan燃煤洗手电站项目是由丝路基金牵头中东地区银行和国际银行构成的银团出资，由中国企业和美国通用电气联合总承包的;中国企业在越南、马来西亚、白俄罗斯等国家建设的境外经贸合作区，不光是招揽中国企业进驻园区，还有更好的外国企业进驻，还包括越南、日本、韩国、新加坡、澳大利亚、马来西亚等等;在越南，中国南方电网、中国电力国际公司与越南煤电力公司联合出资建设了越南永兴火电站一期项目。5月10日，商务部合作司负责人张快乐尤其对此了路透社记者的发问，他认为，中企在一带一路沿线国家积极开展投资合作业务，严苛按照东道国的业主拒绝，并遵循国际惯例，积极参与项目的招投标，与国际同行企业在同一个平台上积极开展竞争与合作。2016年中国境外企业销售额超过1.5万亿美元，向所在国交纳的税费超过400亿美元，雇用外方员工多达150万人，为东道国乃至他国企业的发展作出了巨大贡献。

5有国家不得不参与一带一路，换低息贷款中方声音：建议有关人士睁眼看世界，不要让武断的政治个人利益或意识形态种族主义中伤了自己的双眼。新闻总结5月22日，台湾行政院陆委会主委张小月称之为，有些国家被中国大陆威逼签订以一个中国原则参予一带一路合作的协议，目的是向大陆申请人低息贷款。对于台湾方面毫无根据的批评，外交部发言人华春莹毫不客气的用口不择言和可笑幼稚展开了反攻。

各国几乎是在强迫的基础上，秉承共商资源共享分享的原则参予一带一路建设。事实上，自一带一路倡议明确提出以来，中方早已在多个公开场合重复申明，一带一路倡议一直坚决宿老共商、资源共享、分享原则，坚决公平协商及充份认同各国的自律自由选择，坚决不可选任何政治条件，是所有国家不分大小、社会阶层、高低，一律平等谦恭、联合参予的合作。正因如此，倡议明确提出4年来，全球100多个国家和国际的组织大力支持和参予一带一路建设，联合国大会、联合国安理会等最重要决议也划入一带一路建设内容。

6蒙内铁路斥资极大，肯尼亚无力偿还债务中方声音：谁协助非洲解决问题了三大瓶颈，谁就是非洲的确实朋友和可信的发展伙伴。新闻总结2017年5月28日，《StandardDigital》网站有评论称之为，蒙内铁路斥资极大，且项目资金多来自中国贷款，肯尼亚有可能无力偿还债务。6月1日，外交部发言人华春莹在例会记者会上对此：中国有句话叫要想要丰，再行修路。

基础设施领先、资金短缺、人才紧缺是制约非洲构建自律可持续发展的三大瓶颈。谁协助非洲解决问题了三大瓶颈，谁就是非洲的确实朋友和可信的发展伙伴。中方建设企业和金融机构坚决以肯尼亚的经济发展水平和承受能力为依据，坚决以铁路的经济社会效益为导向，在了解作好项目可行性科学论证的基础上最后确认蒙内铁路的建设方案和融资规模，防范给肯尼亚导致新的债务风险和财政负担。

目前，中肯已就蒙内铁路未来发展总体规划达成协议完全一致，保证蒙内铁路、肯尼亚和中肯合作可持续发展，构成扎根当地、造就地区、引导非洲工业化进程的较好态势，教化中非人民。7印方担忧尼泊尔从一带一路获得巨额投资中方声音：21世纪的国际关系不不应是零和博弈论、或者说谁抗衡谁的关系。新闻总结2017年5月12日，中尼两国政府签订一带一路合作协议;8月23日，尼泊尔总理德乌帕首次采访印度。

《印度斯坦时报》就忧虑，尼泊尔已从中国一带一路倡议中取得巨额投资，印度要想要外交获得胜利，也必需得拿的出大单抗衡中国。中国向来实行与邻为贤，以邻终日，睦邻、安邻、富邻的政策。

习近平主席明确提出了竖立准确的义利观，内亲诚惠怀，亲诚现实的稳健外交路线，中国将坚决按照内亲诚惠怀理念和与邻为贤、以邻终日周边外交方针，深化同周边国家关系。外交部发言人华春莹当日也认为，21世纪的国际关系不不应是零和博弈论、或者说谁抗衡谁的关系。

尼泊尔、印度都是中国的最重要邻国，我们深信尼印关系身体健康发展，同时当然也期望印方祥和地看来中尼关系的发展。8部分一带一路项目进展较慢中方声音：一带一路是各方联合前进的长年事业，但不是整齐划一的团体操，明确项目的实际前进造就参予各方的合作意愿并反映经济合作的客观规律。新闻总结2017年11月，法新社刊登报导说道，记者在老挝、巴基斯坦、哈萨克斯坦等国对当地的一带一路项目展开了仔细观察，找到一些项目进展较快。

事实知道如此吗?中老铁路，巴基斯坦公路建设，中俄、中哈、中缅等油气管道等在法新社记者所说国家的项目，都在有序积极开展，中巴经济走廊上的重大项目堪称相继完工投产，一带一路经贸合作获得了显著效益，早已开始为有关国家民众带给实实在在的益处。于是以因一带一路建设进展成功，成果令人瞩目，才不会获得国际社会普遍尊重和反对，有更加多的国家参予到合作中来。11月3日，外交部发言人华春莹又特别强调说道，一带一路是对外开放多元文化的合作倡议，坚决政府引领、企业主体、市场运作。

中共十九大报告对增进一带一路国际合作做出最重要部署，前进一带一路建设等内容已载入党章，这体现了中方忠诚前进一带一路国际合作的决意和信心。但是，一带一路是各方联合前进的长年事业，但不是整齐划一的团体操，明确项目的实际前进造就参予各方的合作意愿并反映经济合作的客观规律。9印度吐槽：中方忽略印度领土主权中方声音：中巴经济走廊作为一带一路建设的一个部分，不针对任何第三方，与领土主权争议牵涉到。

新闻总结仍然以来，印度对中巴经济走廊抱有不满情绪。2017年6月6日，印度外长斯瓦拉吉声称中巴经济走廊穿过了印度声称享有主权的克什米尔部分地区，没国家能拒绝接受一个漠视其主权和领土完整核心利益的项目。12月22日，印度外交部的记者会上，发言人库玛尔也因此申明了对一带一路的拒绝接受态度。

印度对一带一路的赞成，首先是不理解，其次是由于先天的偏见出于本能的违背和赞成。一带一路有触碰他国主权的意愿吗?中国是热衷毁坏和平环境的国家吗?答案很似乎都是驳斥的。5月17日，外交部发言人申明，一带一路建设是侧重各国联合发展和兴旺的一项合作倡议，中巴经济走廊作为一带一路建设的一个部分，不针对任何第三方，与领土主权争议牵涉到，不影响中方在克什米尔问题上的立场。

克什米尔问题是印巴两国之间的历史遗留问题，应当由印巴双方通过对话谈判彻底解决。不过，随着一带一路国际合作的大大深化，印度各方对一带一路大大加深了解，印度国内舆论开始改向。尼赫鲁大学国际关系学院中国与东南亚研究中心教授狄伯杰日前回应，印度在全国范围内都有共识的一点是，不管印度否重新加入一带一路倡议，印度并不敌视重新加入一带一路框架下的任何明确工程和项目。

10中国企业分回头瓜达尔港过于多利润，协议不公中方声音：收益分配协议原本由巴基斯坦与新加坡签定，中国并未做到任何改动，目前的分配已充分考虑巴铁利益。新闻总结2017年12月24日的国会咨询中，巴基斯坦交通部长称之为：瓜达尔港口运营收益利润的91%将归中国，瓜达尔港管理局取得另外的9%。这一众说纷纭被多家巴媒报导，并引发巴国内一些人反感。

27日，负责管理运营瓜达尔港的中方工作人员对此，瓜达尔港口经营协议是2007年巴基斯坦政府与新加坡公司签订的。但在新加坡公司经营的8年时间内，港口并未构成商业运营，瓜达尔港前景明朗。为解决问题该问题，巴基斯坦政府与中国公司、新加坡公司经过商业谈判，将瓜达尔港口的运营权接管给中国公司，没对原经营权协议做到任何变动。按照国际通行的作法，使用BOT模式经营的项目在投资运营阶段，收益是不转交业主的。

目前港口收益的9%、自由区收益的15%转交巴方，事实上已充分考虑了巴方的利益。在中国公司接掌瓜达尔港及自由区的建设后，已投放了2.7亿美元，但由于巴方允诺的道路、水电等基础设施并未做到，港口运营仍有较小亏损，未来还必须更好的投放。

巴基斯坦议员阿巴西也出面辟谣，瓜达尔港会使巴基斯坦大大受益，能源项目能有效地减轻巴基斯坦的能源危机，在建设中还将建构大量就业机会。

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